如同各界的预测,去年与梅赛德斯车队一路拼战到最后的红牛车队在巴林揭幕战仍旧是冠军热门之一,寻求卫冕的主将维斯塔潘在决赛期间不断与一路领先的法拉利车手勒克莱尔周旋,佩雷兹虽然没有办法参与战局,但也能力保第四名不失。

不过就在安全车离场的比赛尾声,整体局势出现大幅度转变——从比赛进入后盘后就不断向车队汇报赛车操控出现问题的维斯塔潘在第54圈失去动力,让他只能缓缓地回到维修区退赛,试图为车队保住颁奖台的佩雷兹也在最后一圈进入1号弯时失去动力,直接打滑搁浅在赛道上,让原本还能保底的红牛车队就这么变成一分未得。

“一开始是刹车问题,这让我无法跟上夏尔[勒克莱尔]的脚步,就这么被越抛越远,然后是方向盘卡死,让维持路线变成大难事,也让我无法在最后与卡洛斯[赛恩斯]抗衡”,维斯塔潘表示。

“两辆车都退赛对我们来说当然相当伤,但这就是比赛的一部分,虽然我们还不知道原因为何,不过我们会赶紧通过资料分析来厘清原因,虽然这只是揭幕战,不过对我们来说,每一分都非常重要。”

“我在比赛结束前也遇到与马克斯类似的状况,没能获得我们想要的结果当然很伤,但这仅是第一场比赛,我们必须赶紧切换心情,找出问题原因并好好面对下周的吉达之战”,佩雷兹表示。

虽然红牛车队技术团队认为可能是燃油泵发生问题导致内燃机无法吸取剩余的燃油所致,但造成动力单元失去动力的原因相当多,要完全找出原因并非易事。

“我们必须尽快找出原因并修正,让我们在下场大赛恢复强势;就好的方面来看,虽然我们在决赛无法跟上夏尔的脚步,不过马克斯与夏尔间的拼斗很精彩”,坦言揭幕战尾声确实是场噩梦的红牛车队领队克里斯蒂安霍纳表示。

“赛季相当漫长,这仅是第一场大赛,我们会将这次的挫败抛离脑后,面对接下来的挑战。”